淘宝直通车怎么看是不是亏本（淘宝直通车怎么看是不是亏本经验）-k8凯发真人版

其实很多日预算在1000元以下的女装直通车，是可以直接盈利的，这里我们从roi和流量价值两个角度，通过简单的数学公式推算，解析直通车优化思路，帮助中小卖家摆脱“谈车色变”的尴尬局面。即使亏损，也要有计划有目的的亏损，亏得有层次，亏出节奏感!

一、计算盈亏平衡点，精准把控roi

我先请问大家一个问题：怎样判断直通车做得好不好?如何衡量直通车车手的操作水准?想必这也是很多人一直思考和老板一直纠结的一个问题。 这样我们成功推导出了盈亏平衡点的公式。假设你的毛利率为40%，那么roi做到高于2.5就是盈利的，低于2.5亏损。 只投放成交转化率高的地域，这样也能保证你一天把100块钱消耗完，ppc还不至于太高，成交转化率也高。 客单价*站外转化率/站外ppc =客单价*站内转化率/站内ppc。 所以移动折扣设置可以适当高于你通过这种方法计算出的折扣。 展现量是不是可以少一点呢，那出价也就可以低一点，于是ppc也低一点了，更何况率的提升还带动了质量得分的提升，从而提高展现与量，所以率是重中之重。

1)看平均花费吗?

这样的平均花费够低了吧?但是转化率只有可怜的0.24%，由于ppc很低，这个推广单元虽然不至于亏损，但是一周时间这么多量，总共就成交了5笔，总说不过去。ppc要是稍微高一点点，就是亏损的。

2)那么看转化率?

很明显，判断直通车做得好不好，仅仅考核单一指标肯定是不行的。很多人也许想到了，既要看平均花费，同时也要参考转化率，二者综合考虑。那么如何把两个指标有机统一起来呢?

回归商业本质，我不管你什么ppc，什么cvr，我只看结果，你花了多少钱，卖了多少货?于是我们引出了投入产出比的概念，roi(投入产出比)=成交金额/花费;成交金额=客单价*成交笔数=客单价*量*转化率;花费=量*ppc;推出roi=客单价*转化率/ppc。

这样我们总结出了提升roi的3大核心指标：1. 提高淘宝客单价;2. 提升转化率;3. 降低ppc。

至于这些指标具体该如何优化，想必大家在书慧学院，或者各大论坛都学习过不少方法，或者有些人也有自己独特的方式，欢迎大家讨论交流。这里我们主要交流思维模式，那么roi究竟应该做到多少呢?

高要高到什么标准，才可以盈利，低也低到什么程度才不至于亏损?可以找到这样的临界点吗?可以!这个临界点就叫做盈亏平衡点。

先普及一个毛利率的概念，毛利率是不存在的说法的，成本50块钱，卖100块钱，那毛利率应该是50%,而不是像某些人说的，毛利率=毛利润/客单价*。

再说盈亏平衡点，盈亏平衡点是roi的临界点，roi=成交金额/直通车花费，盈亏平衡点又叫保本点，既然是保本，那么直通车花费=毛利润，所以盈亏平衡点=成交金额/毛利润=成交金额/成交金额*毛利率=1/毛利率 这样我们成功推导出了盈亏平衡点的公式。假设你的毛利率为40%，那么roi做到高于2.5就是盈利的，低于2.5亏损。

这是同一个宝贝开了两个推广计划，这样的转化率和ppc貌似一般般，roi也马马虎虎。但是这款宝贝直通车是盈利的，利润率差不多有60%，盈亏平衡点低，所以这样的roi其实算比较高的了，流量大部分来自定向推广，若非急于清仓，经过一段时间的优化，ppc再降2-3毛也不是难事。

知道了盈亏平衡点，再参考自己的roi，那么不就可以知道直通车做的好不好了吗?我认为这个观点依然是片面的。毛利润同为50%，你直通车一天消耗100，成交1000，别人一天消耗10000，成交20000，我更看好后者。

从roi=客单价*转化率/ppc这样的公式看：量，成交笔数，成交金额貌似和roi没什么关系，对，是没有什么关系，roi仅仅是一个比值，但是我并不是说这些和直通车没有关系，roi也不是判断直通车做的好不好的唯*标准。这里涉及到kpi的问题，一定程度上讲，ppc和量是矛盾的。

你一天的预算只有100，那么你的出价低一点，站外折扣设置也低一点 只投放成交转化率高的地域，这样也能保证你一天把100块钱消耗完，ppc还不至于太高，成交转化率也高。

根据上述公式，roi自然很高。但是如果要一天完成20000的成交金额，消耗完这10000块钱的预算，roi又不至于太低，对车手来说却是一个非常大的考验，出价肯定不能太低，基本是全地域投放，站内站外，搜索定向全部都得开启，否则无法保证消耗完这么多预算，获取足够的量，于是ppc就高了，一定程度上还拉低了转化率，roi当然也不会太高。

回归比较上面的问题：怎样判断直通车做得好不好，如何衡量直通车车手的操作水准?我的理解就是：清楚盈亏平衡点，根据kpi合理判断roi高低!

二、关注流量价值，合理出价

不少人还在纠结直通车出价的问题，低了没有量，高了又太亏损。其实根据以上说的盈亏平衡点的概念，就可以估算出自己的出价。

假如你的一款宝贝，成本60元，卖100元，那毛利率=40%，盈亏平衡点=2.5，盈亏平衡点=客单价*转化率/ppc，ppc=客单价*转化率/盈亏平衡点。

这个ppc叫做流量价值，你的出价只要不高于流量价值，基本是不会亏损的。客单价姑且算100，转化率2%，那么流量价值=客单价*转化率/盈亏平衡点=100*2%/2.5=0.8，所以你的流量价值=0.8元。

这样下来，刚开始推广的宝贝，利润知道，毛利率知道，但是就是无法确定转化率，流量价值也就无从算起，那么该如何出价?

可以根据店铺的历史数据，做一个大致的估算，等积累到一定的数据量，再根据现有的数据估算流量价值，合理出价。

我知道了流量价值，但是根据这样的出价我获得的量太少怎么办?

综合评估宝贝率，转化率，收藏率等各项指标，推算宝贝潜力，对于有潜力的宝贝可以适当高于流量价值出价，前期做一定的亏损，积累量，随着销量的提升，也会带动率和转化率的提高，从而获得更多的量，提高流量价值，形成良性循环，流量价值提高了，这样的出价将不再亏损，roi也水涨船高。各指标之间是相辅相成的。

通过盈亏平衡点估算流量价值太过麻烦，有没有更为简单直接的方法呢?

还有一个办法，直接根据利润和转化率来。要想直通车不亏损，直通车花费=利润，ppc*量=利润，流量价值=利润/量=利润*转化率，站外折扣和移动折扣该怎么设置?

还是根据流量价值来：站外折扣=站外流量价值/站内流量价值*=利润*站外转化率/利润*站内转化率，所以站外折扣=站外转化率/站内转化率*，或者根据roi来：站外与站内roi保持roi一致，站外roi=站内roi 客单价*站外转化率/站外ppc =客单价*站内转化率/站内ppc。

所以站外折扣=站外ppc/站内ppc*=站外转化率/站内转化率*，两者思路有点区别，结果是一样的，其实就是转化率的比值。移动折扣设置也是一样的道理，不过移动设备在实际扣费方面是在出价的基础上有一定的折扣的 所以移动折扣设置可以适当高于你通过这种方法计算出的折扣。

我们知道了流量价值，直通车如果想直接盈利，比较终ppc必须低于流量价值，那么具体如何计算直通车盈利，该怎么执行?

直通车盈利=(流量价值-ppc)*量

我们一步步来分解，提高流量价值，降低ppc，提高量，从而提升直通车盈利。

流量价值关乎利润和转化率，所以需要提高产品利润，提高转化率;ppc取决于你的出价和质量得分，所以降低ppc，需要提高质量得分，并且适当降低出价。

如何提升量?

第一，可以通过提高率。很多人关注率目的是为了提升质量得分，从而降低ppc，但是这里我想说的，提升率的目的不仅仅只是质量得分，如果大家相同的出价，相同的展现，你率高了即使不提高直通车质量得分，是不是也可以比对方获得更多的量呢，如果你只要量跟对方差不多，由于你率比他高 展现量是不是可以少一点呢，那出价也就可以低一点，于是ppc也低一点了，更何况率的提升还带动了质量得分的提升，从而提高展现与量，所以率是重中之重。

第二，根据流量价值，适当多添加关键词，开启定向，多计划，多平台推广。

第三，提高出价。

提高出价不是与降低ppc矛盾了吗?没错，ppc和量一定程度上是矛盾的，提高了出价还怎么降低ppc?降低了出价如何保证量?

这其实也是我们直通车优化过程中的重点和难点，需要在直通车实操过程中合理把控，根据具体店铺，具体账户，以及宝贝推广的目的，制定恰当的策略，综合考虑ppc和量的关系，比较大化提升直通车效益与宝贝整体效益以及店铺效益。如果你旨在打造爆款，那你的直通车盈利可以为零或者为负，但是一定要做都心中有数，不能盲目亏损。